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中國兩會召開在即，A股受到激勵陸股落底反彈，上証指數自2月上旬突破頸線壓力後，出現Ｗ底的形態，目前偏多格局不變，可待指數拉回不破短均線支撐擇機進場。
中國政協第12屆全國委員會與第12屆全國人民代表大會，將分別於3月3日與5日於北京召開，屆時將就經濟社會發展、財政貨幣政策與供給側改革等議題進行討論。
就歷史紀錄來看，中國A股在兩會召開前1個月普遍有較明顯的上漲行情，主要驅動指數走揚的動力來自於投資人對於政策的壓寶心態。
此外，中國養老基金預計最快本週入市，規模約在人民幣百億元。因該基金可承受的風險PTT程度較低，故預計受惠的族群將以大型股為主。
雖然首批入市的金額雖不及市場預期值，但包括北京、上海等七個省市總計3,600億的養老基金亦準備跟進，若以投資股票相關商品不得超過資產淨值30％的法令計算，估計將能提供中國股市近千億的動能。
技術面部分，由於上証指數成交量自農曆年後即呈現明顯回升的態勢，指數自2月9日突破頸線壓力後，出現Ｗ底的形態，而指數也一路揚升，目前已回到去年11月底的位階。
然而，如以1月9日高點作為W底的中心，經等幅測量後，基本反彈滿足區將落在3,270點附近，與目前位置相去不遠。因此，考量在滿足區附近可能有較大的獲利了結賣壓，直接追價風險大，在偏多格局不變下，可待指數拉回不破短均線支撐再擇機進場。（國票期貨提供，涂憶君整理）
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工商時報【陳慶琪】
開車時常會碰到許多不確定性，導致壓力或不悅，例如不知道路口是否會衝出車輛、左轉時視線被巷口停的車擋住，不確定是否有來車，或被視線死角的來車嚇到。這些不確定性帶來的壓力，將有機會透過Ford駕駛輔助科技獲得改善。
Ford充分善用車對車通訊、車對基礎建設通訊科技，在亞太展開最新駕駛輔助科技測試。這項測試的重點之一是希望在車聯網建置完全之前，新科技能夠在過渡時期為消費者提供更多便利。最新研發中的科技包括「左轉輔助」和「交通號誌最適速度建議」等技術，於今年2月開始於上海國際汽車城進行測試。後者是當地政府的建設計畫，提供真實的環境讓車廠便於研究、開發與測試次世代車款上所搭載的各項科技與功能。
「左轉輔助」科技使用車輛之間所交換的資訊，在車輛左轉時提醒駕駛對向的車流資訊。其能夠在駕駛的視線被阻擋時，提供多一層的安全保障，降低車輛碰撞的風險。「交通號誌最適速度建議」則將車輛與道路基礎設施連結，讓車輛能夠估算交通號誌的燈號時間，為駕駛提供最佳時速建議，除有助於提升車輛油耗經濟性，也對整體交通流量最佳化有所助益。
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